大批量的新建巖石礦也許會助推礦山機械進入一個新發展期。河南紅星機器有限公司致力于建筑砂石骨料設備的出產已有幾十年的歷史，研發出產的設備有顎式破碎機、jspsj.htm">反擊式破碎機、圓錐破碎機和jspsj/cjspsjztjs.html">沖擊破碎機，尤其在砂石料碎石和整形方面，具有絕對上風。
　　根據建設公路、鐵路、碼頭、機場、核電站等的等級不同對砂石料的質量要求也存在很大差異，盡量進步砂石料的質量是加速和保證京滬高鐵項目建設的必定選擇，其中碎石機，破碎機、制砂機等砂石料出產線設備的選擇至關重要。其他如哈大(哈爾濱-大連)長春線、武廣(武漢-廣州)岳陽線、石太(石家莊-太原)陽泉線、鄭西(鄭州-西安)三門峽線等高速鐵路線路建設工作均有河南紅星機器有限公司全套碎石出產線投入使用。如京滬高鐵河南段某碎石供給項目中，自于河南紅星機器有限公司碎石出產線整套設備，該套設備采用了河南紅星機器有限公司研發設計的PE系列顎式破碎機、CS圓錐破碎機、VSI系列砂石整形機和YZS振動篩以及輸送機等相關配套設備，整套粗、中、細碎設備對砂石進行全面破碎整形篩分，可實現日產尺度砂石料5000方左右，主要供給于京滬高鐵河南滕州段的基礎建設工作。
　　透過此項數據可以看出，未來三年內，我國還會有更多的建筑用巖石礦被批準。另外，還可以拉動若干空壓機、輸送帶、壓風機、振動篩以及加油車的需求。鐵路建設也正迎來高速發展期。據了解，我國計劃建設高速公路15.3萬公里，但是到目前為止，全國高速公路為6.5萬公里，僅完成40%左右。公路、鐵路、碼頭、機場、核電站等基礎建設離不開建筑用砂石料。而這些巖石礦山的開建，為礦山機械的發展提供了機遇。
　　據中國市場經濟專項調研中央調查研究顯示，僅一座投資不足1000萬元的新建巖石礦山所帶動的各類礦山機械需求就達到近100臺。詳細如下：一座投資不足1000萬元的新建巖石礦山可以帶動兩臺潛孔鉆機的需求，可以帶動35輛自卸卡車的需求，可以帶動10臺圓錐式等各類破碎機的需求，可以帶動7臺挖掘機的需求，可以帶動6臺上的裝載機的需求，可以帶動4臺上鑿巖機的需求，可以帶動10臺以上破碎錘的需求。
　　未來幾年，建筑石料的需求仍在不斷增強，對礦山機械企業發展來說具有舉足輕重的作用。 建筑石料在公路、鐵路、碼頭、機場、核電站等基礎舉措措施建設中是必需的建材產品，每個新建項目的開工都必需有幾個甚至幾十個各類巖石礦山進行配套。在鐵路方面，2010年，我國鐵路固定資產投資鋪排了8235億元，其中基本建設投資7000億元，這兩個數據分別比2009年增長37%和17%。