RY風(fēng)冷式導(dǎo)熱油泵的知識(shí)

　　RY風(fēng)冷式導(dǎo)熱油泵具有一定的泵體結(jié)構(gòu)，能夠在實(shí)際的生產(chǎn)中按照結(jié)構(gòu)形式進(jìn)行組裝，在使用中按照工作原理進(jìn)行工作，RY風(fēng)冷式導(dǎo)熱油泵泵軸在前端設(shè)置有填料箱，密封性能較為可靠，同時(shí)在軸承座中設(shè)置有機(jī)械密封裝置，因此大量的泄漏不可能出現(xiàn)、而小量的漏可以通過(guò)泄漏管口排出接收。在開(kāi)始運(yùn)行初期有少量泄漏是正常的，在經(jīng)過(guò)一定時(shí)間密封面跑合后泄漏將會(huì)減少或停止。導(dǎo)熱油泵的軸承座中設(shè)置有兩個(gè)球軸承，靠導(dǎo)導(dǎo)熱油泵的泵葉輪側(cè)的一個(gè)球軸承用所輸送的導(dǎo)熱油潤(rùn)滑，靠聯(lián)軸器側(cè)的一個(gè)球軸承則用高溫潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑：每個(gè)球軸承在運(yùn)行3000小時(shí)之后，必須拆下用柴油清洗干凈后，檢查接觸面是否損壞，如有損壞，必須換新的軸承。不許用輸入管上的閘閥調(diào)節(jié)流量，避免產(chǎn)生氣蝕。

　　RY風(fēng)冷式導(dǎo)熱油泵不宜低于30%設(shè)計(jì)流量下連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，如果必須在該條件下運(yùn)轉(zhuǎn)，則應(yīng)在出口裝旁通管，且使流量達(dá)到上述最小值以上。多齒輪式采用三個(gè)或三個(gè)以上的齒輪構(gòu)成多齒輪式齒輪泵，從動(dòng)齒輪均勻地分布于主動(dòng)齒輪的周圍，可使這類齒輪泵得到多種排量，各排量既可分流輸出，以分別驅(qū)動(dòng)不同的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，也可以合流輸出大排量，實(shí)現(xiàn)工作機(jī)構(gòu)的快速運(yùn)動(dòng)。 導(dǎo)熱油泵的殼體或前后端蓋上開(kāi)有相應(yīng)的幾個(gè)進(jìn)油口與出油口，分別和吸油管及排油管相連接。這種 導(dǎo)熱油泵除了能獲得多種輸出排量外，另有一個(gè)顯著的優(yōu)點(diǎn)是:由于各吸、排油口對(duì)稱布置，且從動(dòng)齒輪均勻分布，使液壓力及嚙合力達(dá)到平衡，從而減少了泵軸、軸承的負(fù)荷，提高了齒輪泵的使用壽命。但這種齒輪泵的配油裝置比常規(guī)的兩齒輪式的齒輪泵復(fù)雜，特別是帶內(nèi)齒輪的齒輪泵中內(nèi)齒輪的設(shè)計(jì)、加工較為困難，這些問(wèn)題仍有待進(jìn)一步的研究。

　　注意RY風(fēng)冷式導(dǎo)熱油泵運(yùn)行有無(wú)雜音，如發(fā)現(xiàn)導(dǎo)常狀態(tài)時(shí)，應(yīng)及時(shí)處理。停機(jī)：切斷電源。將導(dǎo)導(dǎo)熱油泵內(nèi)液體放空，清洗且應(yīng)定期把葉輪旋轉(zhuǎn)180度，以防止軸變形，直到油泵完全冷卻為止。 輸送介質(zhì)傳到 導(dǎo)熱油泵的泵蓋和軸承上的熱量，由泵蓋和軸承座的表面散熱，使軸承座的溫度適應(yīng)于軸密封性能的溫度。因此選擇導(dǎo)導(dǎo)熱油泵的安裝位置時(shí)，要使泵蓋和軸承座的熱量便于擴(kuò)散，不出現(xiàn)任何蓄熱現(xiàn)象。導(dǎo)熱油泵能夠在輸送介質(zhì)中產(chǎn)生一定的控制，按照一定的技術(shù)工藝進(jìn)行控制，保證在實(shí)際使用中沒(méi)有一定的異常現(xiàn)象，保證使用的使用效率。